“钢铁驼队”摇响昔日丝路盛景

8日下午，正在哈萨克斯坦国事访问的习近平主席，与纳扎尔巴耶夫总统，先后连线中哈连云港物流合作基地和“霍尔果斯—东大门”经济特区无水港，了解中哈跨境运输合作。随着两位元首共同推动操控杆，两个分会场中的四列火车鸣笛开行。（6月9日 人民日报）

位于新疆伊犁哈萨克自治州的霍尔果斯，蒙古语意为“驼队经过的地方”，哈萨克语意为“积累财富的地方”，作为新丝绸之路上一个重要节点的霍尔果斯口岸，东起连云港，西至欧洲第一大港口鹿特丹，沿途经30多个国家和地区，全长11000多公里，是连接亚欧的贸易桥梁。

历史与未来在这里交汇，传统与创新在这里融合。江苏作为我国“一带一路”建设的交汇点，连云港又作为交汇点的核心区先导区，在推进丝绸之路经济带建设与“光明之路”新经济政策对接的大背景下，是最早响应“一带一路”倡议的重要推进地。连云港中哈物流场站启用3年以来已累计进出货物721万吨、集装箱48万标箱；今年前5个月，完成进出库量191万吨、同比增长80%，集装箱10.1万标箱、同比增长106%。一头是世界上最大的发展中国家，一头是世界上最大的内陆国家，跨境运输对于中哈两国来说，重要性不言而喻。

新亚欧陆海联运通道，将连云港－霍尔果斯串联起来。不久前，哈国铁路公司、中远海运集团、连云港港口控股集团签署东门无水港项目的股权转让协议，由此实现港口、航运、铁路的优势集成，构筑起以连云港为中转枢纽、以航线和班列为载体、以东西两个场站为平台的全程物流服务链，中哈两国战略对接、互联互通进一步“升级”。这种合作也使哈萨克斯坦这个世界上最大的内陆国，借助连云港而有了出海口，有力促进了陆上“一带”与海上“一路”的无缝衔接。

目前，来自中国沿海和东亚地区的货物可以在15天内运抵西欧，哈萨克斯坦和中亚国家则进一步打通了中国东部出海口，中哈物流合作也由陆桥跨境运输向国际陆海联运和全球物流链方向不断发展，中哈两国战略对接、互联互通进一步“升级”。

“闻道寻源使，从天此路回。牵牛去几许？宛马至今来。”两千多年前，驼队是活跃在丝路上的主要运输工具，汉使张骞两度出使西域，凿通一条连接亚欧文明的陆地要道，激活中国与亚欧大陆的商贸活动。而今，中国创造性提出宏伟战略构想，吹响丝绸之路经济带的建设号角，列车飞驰的汽笛声，替代了响彻千年的声声驼铃。随着“一带一路”建设的不断深入，助力霍尔果斯发展的特殊政策不断叠加，必将重现古丝绸之路往日的辉煌，为沿线国家带来经济繁荣、人民幸福。