世界首例钢桁拱拱肋混凝土完成浇筑

　　中新网湖北新闻8月29日电 (陈实 张运峰)8月25日下午，由中铁大桥局承建的成贵铁路贵州鸭池河特大桥钢桁拱拱肋混凝土合龙段完成浇筑，浇筑方量为396立方。大桥自2016年12月17日开始浇筑第一次钢桁拱拱肋混凝土以来，从冬到秋，历经四季，砥砺九月，实现了胜利收官，钢桁拱拱肋混凝土的顺利完成，为大桥下一步主梁施工奠定了坚实基础。

　　鸭池河大桥主桥拱肋为钢-混叠合结构，拱肋钢结构为钢桁结构，拱肋混凝土分为钢桁拱全包混凝土、钢桁拱上下弦结合混凝土、钢桁拱上弦结合混凝土等多种结构形式。拱肋混凝土结构形式新颖，施工工艺复杂，要求两岸对称浇筑施工，并适时分级张拉扣锚索体外预应力钢绞线，以改善拱肋受力，施工技术难度极大，该施工工艺尚属世界首例。

　　全桥钢桁拱拱肋混凝土总量约为18000立方，施工极其复杂繁琐，无类似施工经验借鉴，无现有工艺参考，全靠工程技术人员不断在探索中完成。钢桁拱每个拱脚全包段混凝土施工分为五个节段，四个拱脚累计浇筑40次混凝土，如同用积木一块块搭积而成，拱脚全包段混凝土采用高性能C60混凝土，浇筑方量约13000立方；钢拱肋上弦结合混凝土区域两岸对称分九个节段，钢拱肋下弦结合混凝土区域两岸对称分五个节段，该施工区域采用高标号微膨胀C60混凝土，浇筑方量约为5000立方。

　　施工过程中，高空作业、混凝土性能保证、狭小空间作业、倾斜结构作业、缆索吊机操控等，每一个环节都影响、制约着钢拱肋混凝土的施工安全、质量和进度。中铁大桥局施工人员积极进行工艺试验、工艺创新、不断优化施工工艺，同时落实安全、技术交底培训全覆盖，严格安全、质量卡控，安全、优质、圆满的完成了拱肋混凝土施工。