汽车流通协会：2019年经销商新车毛利普遍为负

中国汽车流通协会5月29日向国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监管总局四部委递交《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告提出三项建议：督促生产企业应以销定产减少库存，切实做好供给侧结构性调整；构建以市场供需关系决定的价格调节体系；合理布局销售渠道网点，建立科学的渠道网点规划、建设和退出机制。

2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，经销商生存状况十分严峻。汽车流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示，2018年经销商新车毛利率从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年，除少数品牌之外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。

根据汽车流通协会调查数据，2018年12个月库存平均系数为1.73，高于1.5的预警线。今年4月，经销商库存达到2.0。目前，全行业汽车库存高达300多万辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。

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