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3月份沿海煤市出现复苏

来源:中国建筑钢材网     所属类别:业内新闻     发布时间:2016/4/6 15:35:38

3月份,沿海煤炭市场出现复苏,下游煤炭需求提高,煤炭价格升中趋稳。3月份,北方港口合计发运煤炭达到5000万吨,环比增加650万吨。其中,黄骅港发运煤炭数量达到1500万吨,秦皇岛港发运煤炭为1300万吨,国投京唐港、曹妃甸港发运煤炭继续走低。

电厂耗煤先低后高资源先紧后松

进入3月份,随着工业企业复工复产,电厂负荷提高,耗煤量大幅增加。3月上旬,沿海电厂日耗量合计保持在50万吨左右;中下旬,沿海六大电厂日耗量合计升至56万吨~58万吨。下游煤炭需求恢复到中位水平,电厂库存下降,存煤可用天数降低,促使电厂积极补库。3月份,北方港口煤炭发运量较2月份有所增加。第一季度,预计北方港口合计发运煤炭数量能达到1.46亿吨,同比增加200万吨。

北方港口存煤方面,呈现先低后高的局面。进入3月份,受煤企放假、铁路进车减少影响。3月上半月,秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸港存煤继续保持低位,秦皇岛港库存甚至下降到300万吨的历史最低水平。3月下半月,受复产煤企增多、煤炭调进增加,而拉煤船舶减少的影响,港口煤炭调进数量高于调出,环渤海港口存煤出现上升。截至3月27日,秦皇岛港存煤为444万吨,国投京唐港存煤为65万吨,曹妃甸港存煤为162万吨,较当月初分别增加145万吨、8万吨、2万吨。

港口煤炭运输冷热不均

3月份,尽管北方港口整体煤炭发运情况好于2月份,但港口煤炭运输继续呈现“冰火两重天”的局面,秦皇岛港和唐山港口到港拉煤船舶保持低位,吞吐量继续走低。而黄骅港却是一片繁忙景象,受准池线发力影响,通过准池到朔黄线,流向黄骅港的准混、伊泰、神混等优质低硫煤炭资源大幅增加,船舶也集中到港。3月份,黄骅港车船到港较多,煤炭吞吐量连创高产,日发运量有多天超过70万吨。

随着“准池—朔黄—黄骅港”发运量不断提高,“大秦—环渤海港口”的煤炭发运量出现减少,而蒙冀线暂时并未完全发挥作用,黄骅港吞吐量出现大幅增长。此外,汽运煤对铁路运输的冲击不减;鄂尔多斯到天津港的煤炭汽运费较铁路运费便宜25元/吨左右,促使汽运进港煤炭数量继续保持一定水平;天津港到港船舶数量不减,煤炭发运量同比增加。今年第一季度,环渤海港口中,除了黄骅港、天津港煤炭吞吐量保持增势以外,其余秦皇岛、唐山等港口煤炭发运量均出现下滑。

煤炭价格涨中趋稳

3月份,煤炭价格保持涨中趋稳态势,正是因为“大型煤企价格话语权增强”以及“优质资源紧张”两大因素支撑了港口煤价的上涨。3月上半月,煤矿整体复产率不高,大秦线发运量减少,进港煤炭货源偏少;下半月,随着煤矿复产、复工,货源调进出现好转,秦皇岛、曹妃甸等环渤海港口调进煤炭数量有所回升,场存有所增加,煤价上涨压力加大。

对后续市场进行分析,支撑煤价坚挺的因素依然存在。从4月1号起开始,山西部分地区煤矿去产能政策开始强制落实,生产日从336天减少到276天,法定节日以及周末均不能生产,将减少煤炭供给数量。此外,同煤生安平煤业发生井下安全事故,相关地方煤矿开始停产放假,资源供给减少,将在一定程度上支撑煤价。

但是,第二季度,煤价上涨也存在一定难度。首先,铁路运费出现下调,3月18日,中铁总发布通知,进一步扩大铁路局运价调整自主权,其中,煤炭运价下浮超过20%。3月21日,太原铁路局召集环渤海四大港口、地方铁路、部分发运单位召开专题会议,协商沿线产业链条同步降价事宜。据测算,大秦线铁路运费可能会下调10元/吨~20元/吨。铁路运费的下调成为影响港口煤价的重要因素,煤价的支撑力度减弱。其次,铁路运费的下调,也刺激了产地煤炭发运的积极性;港口部分煤种缺货现象将有所缓解,市场供应逐渐宽松。再次,第二季度,水电发力增多,对火电形成抑制,市场迎来用煤淡季。

大秦线检修在即对煤市影响减弱

大秦线检修将于4月份展开,维修时间大概20~25天。在煤炭需求低迷、准池线分流货源的情况下,大秦线维修对市场影响已经有所减弱。大秦线检修开始后,第二运煤通道“朔黄线”不受影响;神华集团继续开足马力,加快煤炭外运,争取用户,预计黄骅港煤码头会继续保持供需两旺的运行态势。

蒙冀线刚刚投产,运行并不理想,煤炭发运量保持低位。在这种情况下,大秦线运输仍占据“西煤东调”的主导,总体煤炭运量仍高于朔黄线。因此,“开天窗”检修对煤炭供给会带来一定影响,库存刚刚超过400万吨的秦皇岛港存煤将继续下降。虽然准池线开通后,准混、伊泰部分煤炭分流到其他港口,但中煤、同煤以及山西大部分煤企仍留在秦皇岛港、国投京唐港中转。在大秦线检修之际,迁曹线也进行同步检修,原本库存就处于低位的曹妃甸港和国投京唐港存煤数量会继续下降,秦皇岛、曹妃甸、国投京唐三大港口存煤全部保持低位,会在一定程度上加重环渤海港口存煤紧张局面。

综合分析,4月份,预计环渤海港口煤炭资源仍处于偏紧状态,在大秦线检修和铁路下调运价共同作用下,环渤海动力煤交易价格将会保持稳定。