火电厂继续消耗高库存 煤价下跌压力依然存在

本周一开板，坑口煤市延续稳中偏弱走势，大矿保铁路长协供应，价格趋稳。受用户接货和招标价格下探影响，部分中小矿、贸易商以及发运户暂缓发运，终端需求也较冷清，拉运积极性不强，到港拉煤船舶稀少。煤矿整体销售一般，库存继续小幅提升，坑口价下行压力依然存在。

目前，下游电厂耗煤数量和制冷负荷有所提高，其中，重点电厂和沿海电厂日耗均升至高位，促使电厂库存出现下降，但问题是，各大电厂库存降幅太小，难以形成新一轮补库需求，也无法掀起电煤抢运高峰，用户派船积极性依然不高。在高库存情况下，大家都在积极消耗场地存煤，终端用户放缓采购节奏，仅维持少量船舶维持南北航线常规长协采购。另据了解，浙能等多家大型电厂在八月份仍有部分进口煤补充，而北上拉运也只是维持刚需采购而已，对市场煤拉运数量更是少之又少。

在环渤海港口，市场成交冷清，煤炭价格下行，买方多以观望为主，终端询货不多。部分贸易商报价继续下探，市场稳中偏弱，港口市场煤价暂时处于下跌通道。截止目前，北方港口下锚船继续处于低位，环渤海港口下锚船只有55艘，较月初减少了21艘。秦皇岛港和黄骅港下锚船分别只有10多艘，曹妃甸港、京唐港等多个港口下锚船只有个位数，有的甚至为零。

受需求冷清、港口空泊、发运减少影响，环渤海港口存煤出现快速上升。截止目前，环渤海港口合计存煤2543万吨，较八月初增加了105万吨，其中，秦皇岛港存煤587万吨，较月初增加了51万吨，已经逼近600万吨关口。值得注意的是，拉运数量不足、市场交投冷清，即使有少量需求，却难以支撑煤炭价格止跌企稳，各品种煤价指数下浮均在1-2元/吨，而电厂招标价格更低一些。

基于目前“迎峰度夏”时期的高日耗，卖方并不急于甩货，其中，部分优质低硫蒙煤开始挺价。但由于需求零星，下游继续压价，市场弱势下跌。根据船舶预报计划，环渤海港口预报船舶将出现明显增加，后续大家需要关注电厂煤炭消耗情况，以及进口煤数量增减变化情况。如果进口煤限制措施能够发挥作用的话，八月下旬，电厂将加大国内煤炭采购数量，市场将明显转好，煤价有望止跌。

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