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一切都会改变 一切皆有可能 沿海煤市迎来久违的春天
来源:建钢网 所属类别:网站动态 发布时间:2020/12/1 10:13:56
环渤海港口迎来车船到港双多景象,上游加快发运,下游积极采购,港口市场煤价格保持中高位运行,沿海煤炭市场迎来久违了的供运需三高态势。
2020年,注定是不平凡的一年。上半年,煤炭市场需求不旺,叠加进口煤同比大增39.5%,煤炭市场出现供需错配,促使国内煤炭运量大幅下滑,煤价承压下行。突如其来的新冠疫情给经济形势带来巨大考验,上半年,GDP下降1.6%,商品房销售面积同比下降8.4%,汽车制造业产值同比下降3.1%,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产值同比下降3.8%,通用设备制造业产值同比下降2.3%。
上半年,受经济下行压力和国际疫情冲击的双重影响,持续发展动力不足。春节过后,华东、华南一些企业虽然复工,但是没有达产,工业用电量上不去,煤炭市场呈现供需两弱。一是国际订单大幅减少,造成出口加工型企业开工严重不足;而煤炭价格在年初至四月份持续走低,造成上下游价格倒挂,上游煤矿发运量减少;二是在进口煤集中通关和下游电厂日耗持续偏低等双重因素作用下,沿海电厂和二港场地煤炭大量积压,弱化了内贸煤炭需求;三是二季度进入丰水期,水电增加,进一步挤压了火电份额,造成动力煤需求不足。各种原因结合在一起,造成港口煤炭市场不振,煤价持续低位运行,北方港口煤炭运输受到影响。上半年,我国北方港口合计发运煤炭3.6亿吨,同比大幅下降5600万吨。经济下滑,进口煤剧增,国内煤市凄凉冷清,大有大厦将倾之势。
然而,一切皆有可能,一切都会改变,最难熬的时光终于过去了。下半年,随着工业企业复工复产复商复市的不断加快,以及进口煤严控,上游先进产能加快释放,而下游工业用电复苏,促使煤炭市场出现供需双高,我国运煤铁路和北方港口煤炭运输机遇再现。
随着稳增长政策的不断落实,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,基础设施建设进入全面提速期。上半年,批复加快和资金拨付到位,下半年,基建开工建设力度大大增强。10月份,随着统筹推进疫情防控和经济社会发展成效不断巩固,工业增加值保持平稳较快增长,多数产品和行业持续增长,能源原材料行业增速加快。进入11月份,迎峰度冬,电厂负荷快速提高,沿海、沿江地区煤炭需求将出现峰回路转,拉运积极性有所恢复。进口煤配额消耗殆尽,澳洲煤停止接卸,煤炭市场形势进一步趋好。寒冬时节,上游优质产能加快释放,铁路发运量将有所增加,环渤海港口迎来车船双多景象。沿海煤炭运输形势骤然转好,煤炭价格处于中高位运行。
由于上半年挖坑太深,下半年处于填坑状态,今年1-10月份,我国北方港口完成煤炭发运量,同比减少3500万吨。预计今年全年,北方港口煤炭发运量同比减少2000万吨左右。
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