煤价下一个目标是多少？

煤价下一个目标是多少？截至目前，北方港口主流5500大卡报价升至1100元/吨，价格较上周上涨150元/吨；5000大卡报价970元/吨，较上周上涨140元/吨。江内5500大卡煤炭停止报价，5000大卡报价1005元/吨，价格较上周上涨130元/吨。因为煤炭消耗高位，而供应又远不能满足需求。在无政策干预的情况下，港口和产地这两个价格都还看涨，预计港口煤价将涨至本月底甚至下月上旬，发热量5500大卡市场动力煤报价能涨至1500-1600元/吨。

本周（1月11日-17日），供应持续紧张，煤价涨势不改。南方电网用电负荷保持高位，最高负荷直逼夏季用电高峰时段；1月11日，南方电网统调最高负荷达到1.97亿千瓦的峰值，首次连续五日出现冬季日用电负荷新高。受天气和疫情影响，主产地煤炭装运受限，叠加安检和春节临近等因素影响，保供压力巨大，煤价维持上涨趋势。主产地煤矿多按核定产能生产，供应稳定，站台电力、化工等终端补库积极，煤矿拉煤车排队，价格持续较大幅度上涨，大同5500大卡产地价格已经涨至700元/吨。

随着气温回升，北方海冰、冻车、冻煤对港口煤炭运输干扰减弱，环渤海港口调进、调出恢复正常。截至目前，环渤海十港合计存煤1830万吨，较月初减少101万吨。受需求持续看好、下锚船高位等因素影响，北方港口资源依旧偏紧；除了长协煤以外，市场客户很难买到煤，只能不断加价，高价购买，拉动现货报价不断上探。截至目前，长江九港合计存煤224万吨，环比下降4万吨。江内港口煤炭库存进入低谷，现货资源紧缺的现象已成常态化，一煤难求，价格不断飙升；贸易商捂货惜售，报价混乱，成交多以刚需拉运为主。

受天气影响，北方港锚地船只积压，船舶周转受阻，环渤海港口下锚船增至248艘，较月初增加了30艘。伴随着新一轮寒冷天气降临，华东、华中部分地区降温，日耗回升，对煤炭需求仍旧看好，海运费延续向上趋势。

受寒潮影响，主产地运输受阻，消费需求持续良好，产地煤价大幅上涨。北方港存煤减少，清垛底、换垛、等货、等泊等辅助作业时间延长，中转效率降低，可售现货资源偏少。长三角、珠三角多地电煤出现告急，部分电厂存煤甚至降至警戒线以下水平；此外，非电终端需求也在不断增加，刚需补库持续。本月，市场供应一直处于较紧张的状态，短时间内缺口较难补充，煤价仍将维持高位。

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