发煤港口累库加快 沿海煤市压力不减

截止目前，环渤海港口合计存煤2507万吨，较节前增加了376万吨，较一月中旬需求最好的时候增加了707万吨；而下游需求迟迟没有启动，港口下锚船和后续预报船舶数量不多，预计港口存煤将继续增多，市场下行压力加大。

节后，北方港口快速累库，目前，已呈现高库存状态，其中，秦皇岛港从节前的506万吨，增至604万吨，较之前低点上涨117万吨。一方面，受保供政策影响，各大主力煤矿开足马力生产；同时，大秦线满发，呼局发运批车高达27大列，朔黄、蒙冀线也保持满负荷运转，港口调入量保持高位水平。昨日，曹妃甸四港调入煤炭51.8万吨，调出23.9万吨，一昼夜曹妃甸港库存就增加了27.9万吨。另一方面，我国华东、华中地区气温回升明显，从而促使冬季用煤用电高峰接近尾声，民用电需求减弱；而工业用电又没有迅速恢复，促使电煤消费和采购需求进一步萎缩。综上所述，在供给增强和需求减弱的情况下，北方港口库存快速累积。而下游用户对长协煤炭保持刚性拉运，并适度增加进口煤的采购，促使电厂库存快速回升，电企暂无大规模采购市场煤意愿。

近日，港口有少量新增询货需求，以非电终端为主，部分港口贸易商库存压力较大，出货价格进一步降低，而在供给多、需求弱的情况下，下游用户压价询货现象普遍；南方沿海电厂库存暂时维持中高位水平，以去库存为主，采购意愿低迷，市场整体成交活跃度较差。

二月份以来，在主产地保供力度加大、铁路、港口高效运转、终端传统性消费回落的情况下，煤炭库存快速向下游转移，且在各环节均出现不同程度的增加；截止目前，沿海电厂合计存煤1550万吨，低于去年同期水平，但却是大幅高于节前水平。长江口总库存288万吨，周环比上涨106万吨。发运港、二港及内河港口煤炭库存较节前增加了1200万吨，而区域公路运输的受阻，也加重了供给端存煤压力，部分煤企出现顶仓。

目前，整体社会库存呈现快速回升势头，等二月底、三月份，社会全面复工复产之后，充足的港口和电厂库存是能够很好地发挥蓄水池作用，确保用煤需求，避免煤价大幅波动。三月份，工业企业全面开工之后，需求回暖，即使煤价反弹，涨幅也不会很大。

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