姗姗来迟的电煤抢运

本来在五六月份就该展开的“迎峰度夏”之前的电煤抢运，因各种因素干扰，被推迟到了七月份。据南方某电厂燃料主管介绍，原计划在五月中旬就想展开夏季之前的储煤、采购，但接上级通知：等到煤价下跌后再补库；因此，该电厂并未展开电煤抢运，只以刚性拉运为主。这两个月，该电厂一直在等，可是苦苦等待了两个月，煤价也没大幅下跌。目前，电厂日耗大幅攀升，存煤持续下降，而若再不采取措施，加快补库节奏，可能面临着断顿，甚至停炉危险。从上周开始，开始积极询货，并派出船舶赶往北方港口拉煤。

据了解，不少电力企业和这家电厂一样，在五六月份并未展开大规模抢运和补库，一直在“吃”库存，造成电厂存煤急剧下降。进入七月份，高温天气来袭，叠加工业用电走强，电厂日耗频创新高；而受疫情和天气因素影响，进口煤接卸数量下降。再不补库就来不及了，于是，很多电力集团放宽了对旗下电厂的要求，允许电厂自主采购，自负盈亏，找米下锅；部分电厂将目光转至国内市场，在长协煤不够用的情况下，市场煤自然成为了采购重点。

根据2017年12月份，国家发改委、能源局印发《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》及考核办法的通知。按照区域存煤标准，山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区的燃煤电厂，库存量原则上不少于15天耗煤量；其他地区的燃煤电厂，库存量原则上不少于20天耗煤量。为确保迎峰度夏度冬及重大活动用煤需要，有关电力企业要提前做好煤炭收储工作，确保在用煤高峰到来前，将最低库存水平在常态基础上再提高5-10天。今年四月份，国家发改委下发关于2021年煤炭储备能力建设的通知，提出严格落实最低库存制度，实行淡旺季差别化存煤标准，电厂存煤可用天数淡季保持在20天以上，力争达到30天，有特殊困难的企业也要保持在15天以上；旺季存煤可用天数要保持在15天以上，确有困难的也不得低于7天。

南方入伏，今年三伏天时间较长，从7月14日到8月22日，长达40天的高温闷热天气，电力负荷创新高，煤炭消耗急剧增加。而与此对应的是，全国各地暴雨频繁，北方成为主要受灾区，榆林产地路面被大雨冲塌，部分煤矿已宣布暂时停产。因郝家梁煤矿发生顶板透水透沙事故，榆林神木迎来安全生产大检查，同日省环保局入住榆林市开展环保大检查，一时间停产煤矿骤增，近30家煤矿停产。上游煤炭发运调入尚未完全恢复，环渤海港口库存还在下降，恰逢雨季降临，影响生产和运输。煤炭产运需各环节将经受严峻考验，预计煤炭市场紧张局面将持续一段时间。

综上所述，我们应认真吸取教训，贯彻落实好上级关于最低库存和最高库存的相关要求，在今后的工作中，矿路港航电各方要加强协调、配合，在用煤高峰尚未到来之际，提前把电厂库存打上去，这才是重中之重。一味的消极等待，电煤不会从天而降，只会造成电厂用煤更紧张。而库存打上去后，市场采购减少了，煤价自然就跌了，这才符合市场规律。

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