要正确评价行业盈利现状，不能盲目乐观，去产能、去杠杆的力度还需要加强。

1月~10月份，会员企业合计实现利润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%。

随着煤炭产业集中度进一步提高，钢铁行业在原料成本方面将承受压力。

“2016年，我国钢铁行业总体实现扭亏为盈，但是要正确评价行业盈利现状，不能盲目乐观，去产能、去杠杆的力度还需要加强。”12月18日，中国钢铁工业协会常务副会长顾建国出席2017年大宗商品市场高峰论坛暨“我的钢铁”年会，发表主旨讲话。

据中国冶金报-中国钢铁新闻网记者了解，今年1月~11月份，全国粗钢累计产量为7.39亿吨，同比增长1.1%；累计出口钢材10068万吨，同比下降1%，全年钢材出口量呈现前高后低的态势；3月份以来，钢协会员企业连续8个月实现了盈利。

顾建国指出，2016年，我国钢铁行业总体实现了扭亏为盈，这是国家推进供给侧 结构性改革和钢铁内需不但没有减少反而略有增加等多种因素共同作用的结果，是会员企业共同努力的结果，成绩来之不易。特别是去产能工作和企业系统性降本工 作取得了阶段性成果。他表示，今年钢铁企业的制造费用、期间费用下降明显，劳动生产率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，会员企业合计实现利 润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%，到10月份为止，会员企业仍存在超过20%的亏损面。他指出，除《钢铁工业调整升级规划（2016— 2020年）》中谈到钢铁行业存在的一些突出问题外，目前，钢铁行业还存在销售利润率低、资产负债率高等情况，特别是10月份当月利润环比收缩，主营业务 亏损。综合各方面情况看，钢铁行业2016年运行基本平稳，走出了低谷，但依然没有从根本上走出困境。

钢铁上下游的不确定性也在增加。中国煤炭运销协会副理事长冯雨介绍，2016年，煤炭行业完成了2.5亿吨去产能任务，煤炭需求降速大幅放缓，煤炭进出口逆势回升。近几年，炼焦原煤产量呈逐年下降的趋势，炼焦煤价 格反弹，业内人士分析，随着煤炭产业集中度进一步提高，钢铁行业在原料成本方面将承受压力。下游产业方面，今年汽车业的增长得益于税收减免等政 策，2017年汽车市场前景还有待观察，竞争可能更加激烈。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，今年1月~11月份，我国汽车内需量同比增长了 13.4%，实现超政策预期增长。徐长明预测，未来10年内，我国乘用车市场或将以中速发展为主。

对于明年的发展，顾建国指出，2017年，我国经济发展的基调是稳中求进，继续坚持以供给侧结 构性改革为主线。但与此同时，影响钢铁行业运行的变数还很多，应该以问题为导向，确定工作的“着力点”，加大去产能、去杠杆的工作力度，加快行业结构调整 步伐，努力提高市场竞争力。(来源：中国冶金报)